隨著非道路用柴油發電機在現實生活中的使用越來越廣泛，柴油發電機的排放對大氣汙染的負麵影響也越來越明顯，為了緩解非道路用柴油發電機排放的尾氣對大氣汙染，需要從技術上入手，必須加強對非道路用柴油發電機的技術研究。我國非道路用柴油發電機的數量日益增多，但是柴油發電機的技術非常薄弱。國內現有的柴油發電機技術裝備及相關工藝與國外柴油發電機技術相比有很大的差距，柴油發電機的開發創新及技術儲備明顯落後於很多國家，高排放、高油耗是我國柴油發電機存在的明顯不足。作為中美合資品牌康明斯欧宝体育登陆首页 擁有業界最為寬廣的發電機產品線，康明斯也是唯一擁有所有關鍵子係統集成能力的柴油發電機製造商，從進氣到後處理係統，為客戶提供全方位的“一站式”動力解決方案，從而確保康明斯在“排放大戰”中的國際領先地位，吸引了眾多主機廠與康明斯進行戰略合作。
        為了滿足未來排放法規的要求，我國很多柴油發電機製造商開始重視對非道路柴油發電機的尾氣排放控製的研究，並提出了滿足柴油發電機尾氣排放技術控製，但是根據目前我國柴油發電機尾氣排放量過大的現狀，技術創新與投入使用需要一定的過程，所以要實現非道路柴油發電機排放的有效控製還需要經過研究與實踐。以下主要分析康明斯在這種局勢下針對排放標準是如何進行改進的：

      康明斯柴油發電機改進非道路用柴油發電機技術的措施：

         1.優化機體部件柴油發電機機體是柴油發電機的骨架，它的受力情況及結構非常複雜，對剛度、強度、尺寸及重量進行優化是實現柴油發電機設計與製造技術優化的重要一步，也是實現機體部件優化的核心。柴油發電機部件的優化包括對機體的改進設計、提高機體鑄件質量水平及采用壓板珩磨等新技術，對機體進行改進後能有效降低竄氣量及機油耗量。
         2.燃油係統的設計目前我國的非道路柴油發電機數量越來越多，但是我國的柴油發電機的基礎技術及結構設計都相對落後，汙染及油耗水平偏低。開展非道路用柴油發電機節能減排技術研究不容忽視，柴油發電機的整體性能及質量水平的提高最重要的步驟是對燃燒過程進行有效改進，燃油噴射係統是柴油發電機的中心部分，對柴油發電機性能、油耗及汙染物排放有很大的影響。渦流式柴油發電機的燃油係統具有低噪音、低排放的特點。將原有的直噴燃燒係統改為渦流式燃燒係統。噴油嘴是柴油發電機燃油係統的核心內容，對柴油發電機的燃油經濟性、動力性及排放指標有重要的影響，柴油發電機技術更新與發展要求噴油嘴的設計也要采用高新技術，目前噴油嘴的設計一直往多孔、下孔徑的方向發展。
         3.進氣係統的設計改進渦流式燃燒係統對進氣渦流的要求不是很高，因此可以采用切向起到來降低節流損失，從而增大氣量。由於渦流式燃燒係統可以實現更大程度地偏離氣缸中心，所以氣門會有較大的空間，可以對原有的燃燒室及氣門進行重新的設計，可以適當增大進氣門直徑。
         4.配氣相位的調整配氣相位的可靠性及準確性對柴油發電機的壽命和工作運行的經濟性及動力性能有很大影響。柴油發電機的相位會收到運轉磨損、維修質量、動態變形以及使用條件變更等原因的影響而發生變化，所以根據不同的原因及需求來采取不同的調整措施。合理的配氣相位能有效地提高柴油發電機的性能，對柴油發電機的尾氣排放也有很大的影響。進氣采用較小的晚關角，使氣缸內留有適量的參與廢棄，從而改善NOx的排放。
          5.提高排放性能能同時兼顧柴油發電機的經濟性、起動性及排放性的柴油發電機設計非常複雜，在技術方麵是一大難題。可以采用排氣後處理，在不影響柴油發電機經濟性、起動性等其它性能的前提下降低排放指標是一種切實可行的措施。通過匹配不同的催化劑可以降低康明斯柴油發電機的HC排放，從而達到降低顆粒排放效果的目的。值得注意的是，發電機如果選用氧化型催化器來實現排放的減少，需要根據發電機的實際使用柴油含硫量來配置催化劑，從而取得良好的排放效果，提高柴油發電機的排放性能。
         總結：康明斯非道路柴油發電機可滿足中國國三排放標準。從二階段到三階段的升級簡單易行，發電機外觀尺寸無明顯變化，安裝無影響；通過康明斯先進的缸內燃燒技術和電子控製係統，精確控製多次燃油噴射，在大幅降低氮氧化物和顆粒物排放的同時，保持了發電機的高可靠性和耐久性；電子控製器和傳感器升級後，發電機自我診斷和故障排除的能力顯著增強；通過采用可鍛鑄鐵活塞、先進的氣門技術、簡化氣門室等措施，發電機性能更加穩定可靠，應對高負載、高海拔的能力更強，保證了設備的高出勤率；采用高壓共軌燃油係統，使動力性能顯著提升，怠速更穩定，起動更迅速，負載響應性更好，而且升級後噪音、振動大幅降低，操作更加舒適。