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組負載80%左右時候最適宜,並且機組不能在負載低於20%的情況下長時刻運轉:一般實際情況是在80%的負載時,油耗最低,當負載低於20%時,對發電機組就會有影響,不止機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發電機組。
有許多發電機組用戶在選購欧宝体育登陆首页 時,為了節省本錢,總是把自己的用電負荷算得滿滿的。假如自己的100%負載到達400KW,就隻想買個柴油發電機功率400KW機組,這種想法是不可取的。
發電機組長時刻100%負載載運轉,對缸機曲軸之類的損害相當大,降低了發電機組的使用壽命。部分客戶用電量少,可是由於購買的的柴油發電機功率較大,比方隻需要50KW的發電機組卻使用了300KW以上的發電機組,這是不可取的,不單是構成浪費,油耗增加,本錢增加,機組也會構成損害。
假如重慶欧宝ob 組長時刻處在低負載運轉,導致水溫上升不到正常的溫度,機油的粘度大,衝突變大。氣缸中本該焚燒的油因為加熱導致氣缸墊上構成漆麵。假如低負載持續,可出現藍煙,需要把汽缸墊的表麵漆麵去掉,或者替換汽缸墊。
重慶康明斯欧宝体育登陆首页 長時刻低負載下運轉會出現以下毛病:
1.冒藍煙
活塞、汽缸套密封欠好,機油上竄,進入焚燒室焚燒,排氣冒藍煙。
2.機油亂竄
關於增壓式柴油機,由於低載、空載,增壓壓力低。簡單導致增壓器油封的密封作用下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機油參加焚燒,一部分機油不能徹底焚燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處構成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣汽缸套排氣道內就會逐步積累機油,也會構成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內機油積累到一定程度,就會從增壓器的結合麵處滲漏出。
5.部件磨損
長時刻低負荷運轉,將會更嚴重的導致運動部件磨損加重,發動機焚燒環境惡化等導致大修期提早的結果。
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