柴油發電機運轉時不穩、振動的原因可能由以下幾個處所引起：

　　1、燃油體係有空氣或水（消除的辦法：檢查並消除【改換燃油】）；

　　2、潤滑油過多，或潤滑油商標錯誤（消除的辦法：檢查潤滑油油位或改換潤滑油跟濾清器，確保運用精確典範的潤滑油）；

　　3、排氣管阻塞【或背壓過高】（消除的辦法：增加背壓，使發動機排氣通行）；

　　4、機組基本不平整，減震器安裝位置不精確（消除的辦法：檢查並調劑位置）；

　　5、空氣濾清器阻塞（消除的辦法：定期改換三濾）；

　　6、運用條件惡劣，發動機提前進入大修期（消除的辦法：大修發動機）。

　　7、氣門漏洞不精確（消除的辦法：檢查並調劑氣門漏洞）；

　　專門從事柴油機組的研發、生產與販賣的大型綜合化柴油發動機生產廠家。公司位於“能源之城”濰坊，地處交通情形優勝，公司技巧進步。先後經由過程了iso9001:2000品德治理體係認證。

　　7、發動機進氣溫度過高（消除的辦法：進氣溫度不應高於40℃）；

　　8、冷卻電扇受損（消除的辦法：檢查並修複，須要時改換）；

　　10、噴油泵體係缺點（消除的辦法：請受權人員檢驗）；

　　隨著經濟建設發展與裝備技術進步，移動式柴油發電車(或稱車載柴油發機組)已成為各種臨時施工場所以及影視行業外景拍攝的常用或必備移動能源裝置，為作業現場提供了便利的電源供應。但其同時也是噪聲影響突出的環境汙染源。無論從聲環境保護或是影視行業現場錄音效果的要求出發，都必需對移動式柴油機組進行有效的降噪處理。

　　然而由於受到體積、重量、熱工性能和改裝工藝的限製，其整車噪聲控製的難度甚大。我公司研究針對依維柯車載125KW欧宝体育登陆首页 的噪聲特點和使用要求，對總體布局、進排風消聲通道、排煙消聲係統以及車體的隔聲、隔振結構進行了係統研究和全麵優化設計。在確保車輛外形及駕駛操控符合交管部門規範、使用、維護和熱工性能滿足正常發電工藝要求的前提下，使整車噪聲得到了有效的控製，實現了整車降噪結構的緊湊、高效和輕量化。