柴油機為什麼冒黑煙？

　　答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，並且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態的油滴，造成了進行裂解反應較有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨後的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那麼由於膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表麵積炭，並使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態下工作。

　　 油箱內為什麼會有水，如何防止？

　　答：合格的燃油出廠時不會含有雜質和水分，但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、汙物及水分；油箱不滿時，箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲存上應注意下麵幾點：

　　1）燃油先要在油箱內存放24小時以上，使水和雜質沉澱後使用；

　　2）每次工作結束後盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內；

　　3）注油時先要將漏鬥、油箱端蓋擦幹淨，使用手搖泵時，注意不要將低部沉積物一起抽出；

　　4）定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉澱。