在我們的生活和工作當中，康明斯欧宝体育登陆首页 可以說是現在使用比較廣泛的應急發電設備之一了。天要下雨娘要嫁人，有時候難免發電機會受潮。那麼今天欧宝体育登陆首页 機電小編就帶大家了解一下發電機組受潮了怎麼辦。

提醒：發電機組電機受潮以後，必須及時進行烘幹處理，根據電機的容量大小和受潮程度，常用的烘幹方法有以下兩種：
　　
　　一、烘箱(爐)烘烤法
　　
　　在有條件的地方，將電機整體(把定子和轉於拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風．以便帶走電機內的潮氣，並且是夾層的，裏層放電機，在外層加熱．裏層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規定值並且穩定為止。
　　
　　二、穩態短路電流法
　　
　　交流發電機受潮後，在出線盒內將三相短接，然後使發電機轉速上升到暫定轉速，保持不變，再調節勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然後再增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的80%一100%，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規定值井穩定為止。
　　
　　隨著欧宝体育登陆首页 強化程度的提高，柴油機對冷卻介質的要求亦相應的提高，那麼究竟應該如何選用冷卻水呢？
　　
　　柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發出功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻係統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中隻有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻係統帶走。如果冷卻係統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻係要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控製在8~11範圍之間，盡量減少冷卻係內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻係內部，欧宝体育登陆首页 以保證冷卻循環良好、散熱正常。
　　
　　在環境溫度高於5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻係統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防鏽乳化液。環境溫度低於5℃的地區或季節，采用閉式循環冷卻係統時，采用防凍液。在寒冷季節，為了有利於柴油機的啟動，可在冷卻係統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫後再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃後，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻係統內的水放盡。

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