發電機機組的故障保護：

當主用機組出現三次啟動失敗、合閘失敗，柴油機出現超速、油壓低、油溫高、缸蓋溫度高、風扇皮帶斷裂等故障，將自動分閘並停機。

①柴油機的超速保護柴油機的轉速，是通過安裝在飛輪齒圈緣外側的傳感器來檢測的，由它產生電信號送到控製屏內的可編程控製器PLC進行計數。當柴油機在運行過程中發生超速故障時，由可編程控製器PLC檢出，使其內部繼電器吸合，超速保護常閉觸點釋放，切斷燃油電磁閥的工作電源，從而切斷燃油通路而自動停機。

②柴油機機油壓力過低保護柴油機的機油壓力是通過安裝於機體潤滑油路中的油壓傳感器KP和機油壓力表YYB來檢測的。當柴油機發生機油壓力過低的故障時，油壓傳感器KP的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。

③柴油機機油溫度過高保護柴油機的機油溫度是通過油溫傳感器KT1和機油溫度表YWB來檢測的。當柴油機的機油溫度上升到上限調整值時，其溫度傳感器KT1的常閉觸點釋放，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使機組自動停機。

④柴油機缸蓋溫度過高保護柴油機缸蓋溫度是用溫度傳感器GT2和缸蓋溫度表GWB來檢測的。當柴油機的缸蓋溫度達到上限值時，柴油機的缸蓋溫度報警開關KT2閉合，接通中間繼電器電路，切斷柴油機燃油電磁閥的工作電源，使柴油機停機，同時發出報警信號。