欧宝体育登陆首页 是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。如今發電機的應用越來越廣泛，那麼在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障，下麵重慶發電機公司簡單講講柴油發電機的4種錯誤的操作方法：

（1）冷啟動後未暖機就帶負荷運轉

柴油機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。

（2）柴油機在機油不足時運轉

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機

柴油機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方麵，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦麵含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。

（4）柴油機冷啟動後猛轟油門

若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦麵因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。