康明斯柴油機冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補漏劑加入散熱器後，雖然2～3min可將散熱器和循環水道上漏水的縫隙自動補住，但防漏劑可能會堵塞冷卻液濾清器。康明斯柴油機是20世紀80年代產品，作為世界柴油機的領頭羊，無論在質量，還是在功能，技術上，都處在世界領先地位。今天重慶發電機小編就為您介紹下康明斯柴油機的操作說明。
　　1、正確執行康明斯初期走合的規定
　　炒金如何賺錢專家免費指導銀行黃金白銀TD開戶指南銀行黃金白銀模擬交易軟件集金號桌麵行情報價工具康明斯柴油機使用壽命、工作可靠性及經濟性在一定程度上取決於柴油車輛使用初期的走合。用戶在購買新車後，必須按照規定執行新車1500～2500km的走合期（相當於折合100h）。康明斯柴油機走合期要求切勿超載和高速行駛康明斯柴油機最大功率時工作時間不可超過5min，走合期每10h應檢查一次曲軸箱的油平麵。新車走合是延長康明斯柴油機使用壽命的重要起點，走合期結束後應對新車進行維護保養。
　　2、經常檢查康明斯PT供油係統
　　康明斯柴油機采用的是PT燃油供給係統。康明斯基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控製循環供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為PT燃油供給係統不配備手油泵，所以需要經常檢查柴油箱裏的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車後，重新啟動康明斯柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證康明斯PT燃油供給係統通暢，減少康明斯PT燃油泵和噴油器的早期磨損，康明斯柴油機要求所用柴油一定要清潔，加入前要經過充分的沉澱，並過濾去除雜質。加油時應注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。
　　3、康明斯不宜長時間怠速運轉
　　康明斯柴油機長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速康明斯柴油機缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關係。由於噴油器孔徑不變，故燃油霧化質量取決於噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。此外，如果康明斯柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會衝刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使康明斯柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。
　　4、正確啟動和停用康明斯柴油機
　　康明斯柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，康明斯柴油機轉速不可高於1000r/min。康明斯柴油機啟動後，特別是在冬季應怠速運轉3～5min，待機油壓力達到0．25MPa後才允許逐步加速；待水溫高於75℃、油溫高於80℃、機油壓力高於0．25MPa時，方可進入全負荷運轉，否則易使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過早損壞。
　　5、康明斯柴油機不可長期在低溫或高溫下工作
　　康明斯柴油機常期在低溫下工作，會使康明斯柴油機低溫腐蝕加重，產生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機油氧化變質加劇、活塞環高溫區結膠現象加重，並產生過多的高溫沉澱（漆膜）。
　　康明斯柴油機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免康明斯柴油機零件強度降低、磨損加劇；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表麵得到可靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關係，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，隻有油溫正常時（約85℃左右）泵油量最大，這時機油黏度適當，既有較好的流動性，又可減少泵內的回流量；三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。
　　6、保持康明斯柴油機正常工作溫度的方法
　　康明斯柴油機的冷卻水的溫度應在75～90℃之間，最高不能超過95℃。保持康明斯柴油機正常工作溫度的方法是：康明斯柴油機啟動時，應關閉散熱器前麵的保溫裝置，使柴油機吸熱量大於散熱量，以使康明斯柴油機迅速升溫；車輛行駛過程中，如柴油機過熱，應打開保溫裝置，使散熱量大於吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常範圍；如柴油機過熱但不嚴重，可把柴油機轉速提高，使散熱量大於吸熱量，使柴油機降溫；也可換用低一級擋位行駛，以減輕柴油機的負荷，同時把柴油機轉速提高到使用轉速，使水溫迅速恢複至正常範圍內。
　　特別要注意的是，不論在什麼情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機運轉。因為康明斯柴油機熄火後，冷卻水不再循環，受熱零部件的熱量不能繼續被帶走，溫度會繼續上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。
　　7、康明斯柴油機慎用冷卻液
　　廠家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴格要求，規定使用長效防凍防鏽液。如果長期使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸餾水或清潔的軟水，軟水應呈堿性，其pH值應為8．5～10．5。不能用未經處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來水代替，因為這些硬水在高溫作用下，礦物質會從水中沉析出產生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環，降低冷卻強度，造成柴油機過熱。