柴火發電機工作過程中，氣缸進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步時間配合活塞運動狀態和位置，使進氣、排氣和活塞升降相互協調，正時皮帶在發動機中發揮“橋梁”作用，在曲軸驅動力傳遞到相應部件。有許多高端汽車為了確保正時係統的穩定工作，使用金屬鏈來代替皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂會導致發動機內部閥門損壞，危害較大，因此一般廠家對正時皮帶有更換周期。

　　換柴發電機皮帶多久？

　　皮帶，相信大家都知道，尤其是發動機中的同步帶，俗稱：正時帶或時規帶

　　皮帶屬於橡膠部件，我們都知道橡膠會老化，柴油發電機正時皮帶一般使用壽命2年，由於柴油機運行溫度高，停滯後冷卻、油膩雜質和正時皮帶緊輪匹配和安裝不正確技術，會導致正時皮帶使用壽命縮短。所以這導致了另一個公裏的問題，新車正時皮帶通常運行800小時，在你更換正時皮帶後，由於汽車折舊、使用、安裝等問題，所以正時皮帶的使用壽命也會相應降低。所以為了保證你的發動機的使用壽命，你的柴油發電機更可靠和及時的維護，給你的建議是：一般家用汽車，正時皮帶必須更換1年半到2年，或行駛約6萬公裏注意更換正時皮帶！

　　正時皮帶（timing belt ）它是發動機配氣係統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，傳動準確，變化小，容易補償。顯然，皮帶的使用壽命必須比金屬齒輪短，所以皮帶應該定期更換。

　　正時皮帶的作用是在發動機運行時，活塞行程（上下運動）閥門的打開和關閉（時間）點火順序（時間），在“正時”連接的作用下，始終保持“同步”運行。

　　正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到:當活塞向上到達上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火。

　　正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會正時運行，很可能導致閥門和活塞撞擊，造成嚴重損壞，因此正時皮帶必須根據原廠指定的裏程或時間更換。