（四）排氣冒黑煙 

        柴油機起動後冒黑煙的故障是由於柴油噴入燃燒室後燃燒不完善，造成大量的遊離碳和廢氣一起排出所致。柴油機排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下. 

   1.供油提前角太小 

   故障分析：當柴油機供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延退，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出、即柴油機起動後，排氣管出現冒黑煙現象。當供油提前角過小時，還會導致排氣溫度增高、耗油量增大、功率不足等故障現象。 

   排除方法：維修人員在遇到排氣冒黑煙現象時，首先應檢查供油提前角是否正確。如不正確，可進行調整。 

   2.柴油機超負荷工作 

   故障分析：柴油機在運轉過程中，若出現超負荷工作時，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多餘的柴油得不到充分的燃燒而出現排氣冒黑煙現象。 

   排除方法：當柴油機由於超負荷工作而排氣冒黑煙現象時，隻要降低負荷使用即可排除故障。對於使用時間較長而又得不到正常維護的柴油機，應降低負荷使用. 

   3.柴油機各汽缸供油量不均勻 

   故障分析：柴油機在額定負荷下工作時，若各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現冒黑煙現象。這主要是因為各缸供油量所承擔的負荷是一定的，若出現個別缸供油量減少時，相比其他的缸就要超負荷工作，供油量多的缸噴入燃燒室的柴油就多，柴油得不到充分燃燒，就出現冒黑煙的故障現象， 

   排除方法：檢查是哪一缸供油量過大，可采用隔斷法檢查。其方法是：柴油機起動後，分別斷開噴油泵各缸的高壓油管，若某一缸斷開後，黑煙消失或明顯減弱，而且轉速下降比其他缸斷油時明顯，則說明該缸供油量過大.拆下噴油泵到校泵中心調整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術要求。 

   4.噴油器故障 

   故障分析：噴油器若出現滴油、竄油或霧化不良時，會導致噴入燃燒室內的柴油燃燒時間延遲而出現排氣冒黑煙的故障現象。 

   排除方法：排除這種故障可用隔斷法確定冒黑煙的缸，然後拆下噴油器裝配到另一個汽缸中。若故障轉移到該缸，則說明此噴油器有故障，應拆下噴油器在校驗台上進行檢查。若噴油器出現滴油、竄油或霧化不良時，應更換噴油嘴偶件並將噴油壓力調整到規定要求，              

   5.燃燒室密封不良 

   故障分析：燃燒室內部密封不良時，會導致汽缸內部壓縮空氣量減少，壓縮終點時的溫度和壓力降低，噴入燃燒室內部的柴油由於得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得柴油機排氣冒黑煙.造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環和汽缸套出現過度磨損、活塞環安裝對口、汽缸墊漏氣、氣門關閉不嚴等。 

   排除方法：當柴油機出現上述故障時，維修人員應拆下汽缸蓋和活塞連杆組件認真檢查，並更換過度磨損的零部件。 

   6.進氣量不足 

   故障分析：燃燒室內部的進氣量是一定的，若空氣濾清器保養不到位、燃燒室內部積碳增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內部的進氣量減少，影響柴油與空氣的充分燃燒，從而造成大量的遊離碳和廢氣一起從排氣管中排出， 

   排除方法：先清洗空氣濾清器，若有必要，再拆下汽缸蓋或排氣管進行檢查和保養。

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