（三）判斷柴油機故障的主要方法

   1、感溫法

   感溫法是借助柴油機工作過程中或柴油機啟動後的最初階段的溫度變化達到判斷故障的目的。利用這種方法可以鑒別柴油機各缸的工作情況。若發現柴油機起動後排氣管排煙異常，則可以迅速用手觸摸各缸排氣支管的溫度，以鑒別各缸的工作情況。若個別氣缸的排氣支管溫度比其他氣缸高時，則說明該缸供油量偏大；若比其他氣缸的溫度低，則說明該缸的噴油量偏小或不噴油或噴油後沒有完全燃燒或沒有發火燃燒等。

   2、聽音法

   聽音法是借助柴油機工作過程中聲音的變化達到判斷故障的目的。在判斷柴油機內部某些零件間的異常響聲時，可用一根約半米長的金屬棒、木棍等觸及到檢查部位的表麵，另一端做成圓形，貼在耳朵旁，可較清晰地監聽到異常響聲產生的部位和大小。不同部位發出的響聲往往不同，如主軸承間隙過大發出的聲音是沉悶的，氣門碰活塞的響聲是清晰的等。

   3、脈動法

   脈動法適用於檢查柴油機噴油泵和噴油器的工作情況。當懷疑柴油機噴油泵內部個別柱塞偶件或噴油器工作有異常時，可用手緊捏在柴油機高壓油管上，利用油管內油壓的變化和溫度的高、低來判斷柱塞偶件或噴油器是否發生故障。

   4、單缸斷油法

   為了準確判斷哪一個缸有故障，可逐個切斷高壓油管到噴油器的油路，逐個停止各個汽缸的工作，並同時觀察柴油機工作情況的變化。當切斷某汽缸的油路時，如柴油機轉速和聲音有變化，則說明該缸工作正常；若柴油機轉速和聲音沒有變化，則說明該缸基本不工作。若有敲缸排黑煙等現象時，也可采用切斷某汽缸油路的方法進行判斷。

   5、觀察法

  柴油機在轉動過程中，用肉眼觀察柴油機排氣管排出的廢氣顏色，以判斷各汽缸的工作情況。廢氣的正常顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色；排黑煙、白煙或藍煙都是不正常的顏色。

   6、比較法

   當確定某缸工作不正常時，為進一步判定故障是在噴油泵還是在噴油器，可在噴油泵高壓油管接頭上拆下一個有故障和一個無故障的高壓油管。起動柴油機並保持柴油機轉速在意速狀態，觀察噴油泵的噴油柱高度。若有故障一缸的噴油柱高度與無故障一缸的噴油柱高度一致時，則說明故障在噴油器：反之，故障在噴油泵。

也可將有故障的噴油泵和一個無故障的噴油器拆下，再分次裝在同一根高壓油管上。起動柴油機並使轉速保持在怠速狀態，同時觀察兩噴油器的噴射質量。若兩者的噴射質量均良好，則說明故障在噴油泵；

反之故障在噴油器。

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