（二）判斷柴油機常見故障的一般方法

柴油機所發生的故障是在一定條件下產生的，排除時，應按係統分類、由簡到繁、由表及裏、從現象到本質的過程分析。下麵介紹幾種常見故障的排除方法。

1.檢查低壓油路進氣部位

   柴油機在起動前因油路中進入空氣而不能起動時其進氣部位一般在輸油泵至噴油泵之間，這是由於各油管接頭、柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘等處密封不嚴所造成。柴油機在正常運轉時出現自行停機現象，說明油路中進入空氣，其進氣部位一般在柴油箱至輸油泵的一段油路上，因為柴油機在工作時，該段油路中的壓力低於大氣壓力，空氣可以從這段油路的接頭、油箱內部油管或外部油管漏油處進入。

2.檢查低壓油管是否堵塞的方法

   檢查低壓油管是否堵塞時，可擰鬆噴油泵上的放氣螺釘，同時按動手壓泵。若柴油以油柱形狀從噴油泵放氣螺釘處向外噴出，則說明油箱到噴油泵之間的油路暢通。若出油不暢，則說明油路有堵塞現象，或者柴油濾清器過髒。若排出的柴油中有氣泡出現，則說明低壓油路內部進入了空氣。

3.檢查輸油泵是否工作不良的方法

   在檢查輸油泵的工作情況時，首先要確保低壓油路是在密封、暢通和無空氣的情況下進行。試驗時，要擰鬆噴油泵放氣螺釘，再按下起動按鈕使柴油機空轉，而後觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出，則說明輸油泵工作正常；如不噴油或噴油不暢，則說明輸油泵不工作或工作不良。

4.檢查出油閥是否密封的方法

   檢查出油閥是否密封時，應將調速器供油操縱手柄放置在怠速位置，再從噴油泵上拆下各缸的高壓油管，然後按壓手油泵，觀察噴油泵出油閥緊座出油口是否有柴油溢出。若有柴油溢出，則說明出油閥關閉不嚴或出油閥彈簧折斷。

5.檢查噴油器噴油壓力和霧化的方法

   在沒有噴油器校驗台的情況下，可以拆下噴油器後再裝配到高壓油管上，起動柴油機，觀察噴油器的噴油壓力和霧化情況。若出現不噴油或滴油及竄油時，則可以更換噴油嘴。

6.檢查噴油泵個別柱塞偶件供油量不正常的方法

   在柴油機工作過程中，如懷疑柴油機噴油泵的個別柱塞偶件供油量過小或過大時，可將被懷疑的柱塞偶件和供油量正常的柱塞偶件所對應的高壓油管從噴油器上拆下，然後將高壓油管分別放在兩個瓶裏麵，起動柴油機，在一定的時間裏，觀察噴油量的多少。若被懷疑的柱塞偶件比正常的柱塞偶件噴出的油量多，則表明被懷疑的柱塞偶件存在供油量大的問題；反之，為供油量過小。

7.檢查機油泵是否工作正常的方法柴油機在正常工作過程中，若發現柴油機的機油壓力表指針突然下降到“0”刻度，或者機油壓力指示燈突然發亮，則應立即停止柴油機運轉，然後擰鬆汽缸蓋上的油管接頭。再按下起動機按鈕，若發現機油從油管接頭處向外噴出，則說明機油泵工作正常；反之，說明機油泵損壞或油底殼內部的機油量過少。

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