摘要：要解決重慶欧宝体育登陆首页 油路泄漏的故障，維修人員和用戶應了解燃油供給係統的作用、類型、結構，油位指示、油箱泄漏診斷係統的類型、結構、材料和功能，油水分離器的結構、原理，傳感器的結構、原理；當您掌握燃油係統的相關知識後，方能正確的進行低、高壓油路排空氣以及低壓油路測試與診斷作業。

康明斯欧宝体育登陆首页 的低壓油路中吸入空氣，高壓油路中也可能吸入空氣。空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段的油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入到油管中，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至還會發生斷流的現象，從而導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機可能會出現起動困難的現象，或者會出現發動機起動不久後就會自行熄火的情況。當油路中混入的空氣稍微多一些時，就會導致數缸斷油或者噴油量顯著減少，使柴油機根本無法起動。

一、低壓油路中吸入空氣

1）油箱中的柴油用光，油箱蓋的通氣孔堵塞，箱內形成了真空，空氣被吸入而進入發動機的低壓油路中。

2）重慶欧宝ob 組輸油泵上的手動油泵與泵體之間的密封圈破裂或安裝不正確，空氣由此竄入到發動機的低壓油路中。

3）手動油泵活塞或皮碗嚴重磨損，空氣從手動油泵上部通過活塞或者皮碗與泵體之間的間隙進入低壓油路中。

4）低壓管路中油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，空氣由此竄入低壓油路中。

5）燃油供給係統的低壓油管破裂，導致空氣竄入。檢查的方法是：將低壓油管拆下，擦淨接頭，並用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽氣。如果油管沒有破裂，油管內已基本形成真空而將舌尖吸住；如果總是吸不住舌尖，則說明油管已破裂，此時需要更換新的油管。

6）機械雜質使回油閥關閉不嚴，柴油通過回油閥排出，造成噴油泵油道內壓力過低，噴油量減少，油路內有排不盡的空氣。

二、高壓油路中吸入空氣 

高壓氣體從噴油器回衝到燃油供給油路中，此時，如果噴油器針閥卡死在開啟位置，同一缸出油閥密封不嚴，針閥與針閥體導向部分磨損嚴重，噴油器內的高壓彈簧折斷，噴油器挺杆與針閥的配合孔磨損，則氣缸每工作一個循環後，高壓空氣便會進入燃油供給油路中。

1、欧宝ob 組高壓空氣進入供油係統中的原因：

柴油機在壓縮衝程結束後，在活塞上止點前一定角度時，噴油器向氣缸中噴入柴油，在噴油器開啟瞬間，氣缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體隨時間變化的壓力差），當噴油器質量不良時，氣缸中的高壓氣體便會從噴孔密封錐麵，經過噴油器偶件針閥處的間隙、噴油器體內的挺杆孔、噴油器的回油管進入柴油濾清器直到油路中，久而久之，就會產生柴油供給被氣阻的故障。

對於回油管不直接與柴油濾清器相通的柴油機，高壓空氣可能從噴油器的噴孔通過密封錐麵，經噴油器體的進油孔、高壓油管、出油閥與座的間隙進入噴油泵蓋，並且能通過泵蓋上的回油閥孔返回至輸油泵。

2、檢查噴油器是否泄漏的方法

將噴油器總回油管從柴油濾清器上卸下，使之與大氣相通，隨後將柴油濾清器的回油管孔堵住，排盡油路中的空氣，然後起動發動機，若噴油泵內不再出現氣體，便可以斷定是噴油器漏氣。此時，應將各個噴油器的回油管接頭全部拆下，進一步判定是哪個噴油器漏氣；若某噴油器的回油孔漏氣，便可以判定該噴油器有漏氣的故障。

對於噴油器回油管不與柴油機濾清器相通的柴油機，則可以先排除油管中的空氣，之後在柴油機運轉的情況下逐個擰鬆噴油泵上的高壓油管接頭，若某個接頭擰鬆後連續冒氣，便可說明該缸噴油器漏氣。

3、共軌排空氣的方法

拆開手動油泵的出油管，壓動手動油泵直到無氣，上緊油管，打開高壓油管接頭（任意一根）起動電動機直到出油。也可以不使用電動機，而用手動油泵排空氣體，直到高壓管出油，但所用時間較多。

三、回油油路中總是有空氣

在某些特定的條件下，柴油機的回油油路中總會存在大量的氣體，即便是停機排除後，重慶發電機運轉數分鍾後，回油油路中又會出現大量的氣體。這種現象往往會造成柴油機無法正常運轉（基本現象是：柴油機動力不足，轉速下降或自動熄火）。出現上述故障的原因是：

欧宝ob 的噴油器中至少有一個噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴的現象，使燃燒氣體反竄經過噴油器進入回油係統中，導致回油係統中有大量氣體。當此類現象出現後，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油機的運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油粗濾清器上，則會對柴油機的運行造成嚴重的影響。因此，出現這種現象後，首先必須檢測所有噴油器，並予以修複或更換針閥偶件。為了徹底解決上述問題，建議將接到燃油粗濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。

四、查找管路中的漏點並堵漏

為了讓發電機組能夠正常運轉並且運行，需要將漏點查找出來，並處理好。柴油機的燃油供給係統有低壓和高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓腔這一段油路，高壓油路指高壓油泵中的柱塞腔至噴油器這一段油路。在柱塞泵的供給係統中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點存在隻會導致燃油的泄漏，查找並堵住漏點即可。柴油機燃油供給係統低壓油路中大都采用軟膠管，軟膠管容易與零件產生摩擦，造成漏油和進氣。低壓油路漏點查找方法如下：

（1）將油路中的空氣排幹淨，將發動機發動後，找出漏柴油之處，即為漏點所在。

（2）將發動機噴油泵放氣螺釘鬆開，用手動油泵泵油，若發現放氣螺釘處開始排出含大量氣泡的油流，並且在反複手動泵油後，氣泡仍不消失，即可以確定在燃油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該管路，然後通入壓力氣體，並置於水中，找出冒泡之處，即為漏點所在。

（3）除了管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈也會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣而成為漏氣點，在該管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查。在油箱外的一段硬質油管一般較少發生故障，在經過上述檢查仍找不出漏點時，可以將其作為最後的檢查方向。

五、排除油路中的空氣

1、常規方法

用螺釘旋具或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一放氣螺釘數圈，用手連續壓手動油泵直至排出柴油，且通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然後擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回原位，如圖1所示。機械式高壓油泵如圖2所示。

2、非常規方法

（1）若身邊沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適螺釘旋具或扳手，可先擰開手動油泵，然後鬆開從重慶欧宝ob 柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然後反複壓手動油泵至該接頭中排出通暢無氣泡的油流，然後一邊壓手動油泵一邊緊固該接頭，最後將手動油泵壓回原位即可。

（2）身邊無鬆開管路接頭的扳手時，可以通過反複按壓手動油泵，至輸油泵到噴油泵段間的低壓油路油壓足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回流管路中，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

（3）在運轉中，若需要排出油路中的空氣時，可以先鬆開噴油泵上的放氣螺釘或鬆開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然後起動驅動機械輸油泵，漏點就會噴出無氣泡的燃油，這時擰緊鬆開的上述漏點排盡空氣就可以了。其他品牌發電機組在運行過程中出現相同的問題，也可以用同樣的辦法解決。