重慶欧宝体育登陆首页 HGM9510控製器的安裝與J1939連接協議

發布日期：2022-06-15 作者：欧宝ob 點擊：

重慶發電機組中控製係統是發電機組的組成部分，當多台發電機組並聯使用時，常用的控製係統KGM9510，此款控製器由鄭州眾智科技股份有限公司研製生產。采用大屏幕液晶（LED）圖形顯示器，可顯示中文、英文等其他多種語言，操作簡單，運行可靠。重慶發電機組生產廠家-欧宝ob 為大家簡單講解一下HGM9510的相關信息。

重慶欧宝体育登陆首页 HGM9510控製器設計為麵板安裝式，安裝時由卡件固定。外形尺寸及麵板開孔尺寸見下圖：

HGM9510外形尺寸圖

● 電池電壓輸入

注意：HGM9510 控製器能適用於(8-35VDC)電池電壓的環境，電池的負極必須可靠接發動機外殼。控製器電源 B+和 B-到電池正負極連線不能小於 2.5mm2，如果裝有浮充充電器，請將充電器的輸出線直接連到電池正負極上，再從電池正負極上單獨連線到控製器正負電源輸入端，以防止充電器幹擾控製器的正常運行。

● 速度傳感器輸入

注意：速度傳感器為裝於發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置，它與控製器的連線應采用 2 芯屏蔽線，屏蔽層應接於控製器的 16 號端子，另一端懸空，其它兩根信號線分別接於控製器 17、18 端子上。速度傳感器輸出電壓在全速範圍內應在 1-24VAC(有效值)，推薦電壓為 12VAC(在額定轉速時)。安裝速度傳感器時可將傳感器先旋到接觸飛輪，然後倒出 1/3 圈，最後將傳感器上螺母鎖緊即可。

● 輸出及擴展繼電器

小心：控製器所有輸出均為繼電器觸點輸出，若需要擴展繼電器時，請將擴展繼電器的線圈兩端增加續流二極管（當擴展繼電器線圈通直流電時）或增加阻容回路（當擴展繼電器線圈通交流電時），以防止幹擾控製器或其它設備。

● 交流電流輸入

控製器電流輸入必須外接電流互感器，電流互感器二次側電流必須是 5A，同時電流互感器的相位和輸入電壓的相位必須正確，否則采樣到的電流及有功功率可能會不正確。

注意：ICOM 端必須接電池控製器電源負極。

警告：當有負載電流時，互感器二次側嚴禁開路。

● 耐壓測試

小心：當控製器已裝在控製屏上時，如果要進行耐壓測試，請將控製器接線端子全部斷開，以免高壓進入，損壞控製器。

二、HGM9510控製器與發動機的J1939連接

J1939是一種支持閉環控製的在多個ECU之間高速通信的網絡協議。

● 重慶欧宝ob 組ISB/ISBE係列

連接器 B
控製器端子	連接器 B	注意
燃油繼電器輸出	39
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
可編程輸出口 1	擴展 30A 繼電器，繼電器為01，07，12，13 端提供電池電壓。	ECU 電源；可編程輸出口 1 配置成“ECU 電源”。
9 針連接器
控製器端子	9 針連接器	注意
CAN GND	SAE J1939 shield	CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。
CAN(H)	SAE J1939 signal	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	SAE J1939 return	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

● 欧宝ob QSL9適合CM850發動機控製模塊。

50 針連接器
控製器端子	50 針連接器	注意
燃油繼電器輸出	39
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
9 針連接器
控製器端子	9 針連接器	注意
CAN GND	SAE J1939 shield-E	CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。
CAN(H)	SAE J1939 signal-C	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	SAE J1939 return-D	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

● 康明斯QSM11（進口）適合CM570發動機控製模塊。發動機機型為QSM11-G1，QSM11-G2。

C1 連接器
控製器端子	C1 連接器	注意
燃油繼電器輸出	5&8	外部擴展繼電器，燃油輸出時，使 C1 連接器的端口 5 和端口 8 連接。
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
3 針數據鏈路連接器
控製器端子	3 針數據鏈路連接器	注意
CAN GND	C	CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。
CAN(H)	A	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	B	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

● 康明斯QSX15-CM570適合CM570發動機控製模塊。發動機機型為QSX15等。

控製器端子	50 針連接器	備注
燃油繼電器輸出	38	噴油開關。
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
控製器端子	9 針連接器	備注
CAN GND	SAE J1939 shield-E	CAN 通信屏蔽線（僅在 ECU 端連接）。
CAN(H)	SAE J1939 signal-C	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	SAE J1939 return-D	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
控製器端子	D-SUB 連接器 06	備注
燃油繼電器輸出	5&8	外部擴展繼電器，燃油輸出時，使連接器 06 的端口 5和端口 8 連接。
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
RS485 GND	20	通信屏蔽線（僅在 ECU 此端連接）。
RS485+	21	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
RS485-	18	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。

● 東風欧宝ob 組QSZ13係列

控製器端子	發動機 OEM 連接器	注意
燃油繼電器輸出	45
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
可編程輸出 1	16&41	設置為怠速控製，常閉輸出，通過外擴繼電器，使控製器在高速運行時，16 與 41 閉合。
可編程輸出 2	19&41	設置為脈衝升速控製，常開輸出，通過外擴繼電器，使控製器進入高速暖機時，19 與 41 閉合 0.1 秒。
CAN GND	-	CAN 通信屏蔽線（僅在控製器此端連接）。
CAN(H)	1	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	21	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
控製器端子	發動機 CAN 接口	注意
燃油繼電器輸出	擴展 30A 繼電器，繼電器為ECU 提供電池電壓。
起動繼電器輸出	-	直接接起動機線圈。
CAN GND	-	CAN 通信屏蔽線（僅在控製器端連接）。
CAN(H)	CAN(H)	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。
CAN(L)	CAN(L)	使用阻抗為 120 歐姆的連接線。