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發電機組中冷器按冷卻介質可分為:水-空中冷器,即用水來冷卻增壓空氣;空-空中冷器,即用外界空氣冷卻增壓空氣,空氣以一個獨立風扇供給。由於受冷卻液溫度的限製,水-空中冷器的增壓空氣很難達到較低的進氣溫度(如80℃以下);其次,有冷卻液帶走的這部分熱量,實際上還要通過水箱散發到大氣中,無形之中增加了冷卻係統水散熱器的負擔,而且從傳熱過程來看它是二次傳熱,整體的傳熱效率太低;再者,由於在水-空中冷係統中,冷卻液參與了中冷循環,容易應為中冷器泄漏導致冷卻液進入氣缸而出現水錘事故。因此,欧宝体育登陆首页 用發動機越來越多采用空-空中冷器,此結構緊湊,並能完全防止中冷器冷卻水湧入發動機。此外,空-空中器可與散熱器前後排列,使整個冷卻係統的組成部件少,機構相對簡單,且製造成本低,廣泛用於重慶發電機組中的發動機。